
Чип-тюнинг в Самаре
Audi A8 (2002–2005) 4.2 Quattro 335 л.с. (246 кВт) 430 Нм
Этот двигатель выпускается и в версии 340 л.с. с тем же блоком управления: у младших версий мощность ограничена программой, поэтому после прошивки — как у старшей.
График мощности и момента
расчётноКривые построены по типу двигателя (бензин, атмосферный) от заводских мощности и момента с учётом заводских оборотов. Прирост после прошивки — расчётный, это не замер на стенде.
Примеры дополнительных опций
Отключение систем выполняется вместе с прошивкой. Доступность каждой опции зависит от комплектации автомобиля и версии ПО ЭБУ. Уточним её после чтения программы.
Блоки управления и подключение
| Блок | Назначение | Годы | Подключение | Программаторы |
|---|---|---|---|---|
| Bosch ME7.1.1 | Двигатель (ECM) | 2002–2005 | OBD-II, без снятия ЭБУ |
KESSv2: OBD · пр. 120
K-TAG: Micro Boot(ST) · пр. 52
KESS3: OBD, пр. 2764 · Boot (со вскрытием), пр. 50
|
Доступ указан для соответствующего варианта блока. Точный вариант проверяем по маркировке и версии ПО.
Характеристики
- Объём
- 4 172 см³
- Цилиндры
- 8, V-образное
- Клапаны
- 5 на цилиндр, DOHC
- Мощность
- 335 л.с. / 246 кВт при 6500 об/мин
- Момент
- 430 Нм при 3500 об/мин
- Топливо
- Бензин
- Наддув
- Бензин, атмосферный
- Впрыск
- Распределенный впрыск (многоточечный)
- Код двигателя
- BFM
- Код модели
- D3
- Коробка и привод
-
6-ст. АКПП · полный привод
- Разгон 0–100 км/ч
- 6,3–6,4 с
- Макс. скорость
- 250–286 км/ч
- Расход, смешанный
- 11,9 л/100 км
- Экокласс
- Euro 4
- Годы выпуска
- 2002–2005
Заводские характеристики для Audi A8 II (D3), Audi A8 II (D3) Рестайлинг. У разных версий значения могут отличаться в пределах указанного диапазона.
Варианты в базе (2)
4.2 Quattro · 4.2 Quattro Tiptronic
Условия
- Прайс-лист ознакомительный, конечную стоимость калибровки определяет калибровщик.
- Наличие или отсутствие модификации в прайсе не означает, что её точно можно или нельзя выполнить.
- Доработка уже заказанной ранее программы — платно, от 50 % стоимости заказа.
- Несколько версий программы оплачиваются каждая по полной стоимости, скидки — по согласованию.
- Отключение систем без увеличения мощности: первая опция стоит как Stage 1, далее — по прайсу.